1. Эмгекти үнөмдөөчү жаңы типтеги пневматикалык ачкычтын структурасы менен таанышуу.Эмгекти үнөмдөөчү ачкычтын жаңы түзүмү ротчет туткасынын структурасынан жана вал тиштүү поездинин кыймылдаткычы менен шартталган эмгекти үнөмдөөчү механизмден турат.Ратчеттин туткасынын структурасы тырмактан, ратчеттен, тутка пружинасынан жана тосмолордон турат.Ратчет тутканын башына орнотулган жана эки тосмо менен октук боюнча жайгашкан.Төмөнкү жана пружина кармагычтын башынын позициялоочу тешигине орнотулат, ал эми тырмактын башы ратчеттин арткы оюгун кармап турат, ошентип, ратчет жана тутка бир гана багытта айланып, үзгүлтүксүз кыймыл жасай алат.Кыймылдагы вал тиштүү поездинин тиштүү берүүсү үчүн эмгекти үнөмдөөчү механизм сектордук стеллаждардан, ачкычтын корпусунан, пиниондон жана башка бөлүктөрдөн турат.Эки сектордук стеллаждар жаак отургучтун арткы бөлүгүнүн эки тарабына жана коргошун бурамасынын ортосуна буроолор жана жайгаштыруучу төөнөгүчтөр аркылуу бекитилет.Сектордук стеллаждардын борбору жаак корпусунун төмөнкү бөлүгүндөгү коргошун бурамасынын борборуна дал келет.Ачкычтын корпусунун ички чарчы тешиги коргошун бурамасынын тышкы чарчы башы менен дал келет.Тиштин айлануучу сабы менен ачкычтын корпусунун борборлоштуруучу тешигинин ортосунда боштук бар.
2. Эмгекти үнөмдөөчү пневматикалык ачкычтын жаңы түрүнүн эмгекти үнөмдөө принциби.Жаңы эмгекти үнөмдөөчү ачкычтын эмгекти үнөмдөөчү түзүмү тиштүү өткөргүчтүн моментин күчөтүү принцибине негизделген.Тиштүү бергич структурасы кыймылдуу вал тиштүү поезди менен башкарылат, сектордук стеллаж күн тиштүү, ал эми сектордук стеллаж менен байланышкан пинион секторду курчап турган планетардык тиштүү.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 13-октябрына чейин
